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采用潍柴道依茨柴油机。
纽荷兰拖拉机采用的潍柴道依茨柴油机油耗低，噪音低，水冷湿式缸套，使机温、油温、水温都得到控制，更适应大地块作业。
中德合资潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司由潍坊柴油机厂与德国道依茨股份公司合资组建，成立于1998年1月15日。优势列全国前茅。
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我觉得是荷兰，今年阿贾克斯的表现，让人对荷兰很期待，尤其范迪克+德里赫特的中卫搭档，大赛防守很重要，如果能出几个好前锋，还是挺让人期待的，意大利虽然有一些青年才俊，但至今还没看出很强的地方。
从现阶段的人员配备的齐整度上看，无疑是荷兰。如今的荷兰，中后场的人员配备，比中前场要强得多，阵容厚度足的多。
除了各位耳熟能详的范迪克、德里赫特。你能看到伯恩茅斯后防统领阿克，在如今比赛不是特别集中密集之时坐在替补席，场场比赛如此。这名曾经的切尔西弃将，这两年在伯恩茅斯的表现，有目共睹，怕是已经受到不止两家豪门的关注吧...另外德弗赖、孔戈洛，哪个不是自己俱乐部的后防线主力核心，哪一个能力差？一旦赛程密集，需要轮换，或是德里赫特范迪克有人出现受伤，荷兰人在中卫的位置上，根本不缺巨星。相比意大利，至少在中卫位置，荷兰甩了意大利几条街。
两个边后卫上，特特、邓弗利斯，包括布林德，范安霍尔特，虽无法像中卫位置上那样肆意轮换，但却也足够保证两套阵容的轮换。同时因为手握布林德、阿克，科曼具备足够的四后卫和三中卫体系切换的底气。
中场线，弗兰基德容的能力，肉眼可见。亚特兰大中场防撞梁德容恩的存在，以及维纳尔杜姆的存在，包括斯特罗曼、范德贝克，普罗柏、维列纳。这让科曼想要稳住中场变得容易。他能够从容的在433和343，甚至352之间完成任意切换。
荷兰人相比之下最大的薄弱环节，恐怕在锋线。常用的巴贝尔、德佩，等人均属边锋出身。韦格霍斯特、博古伊斯也并非传统中锋，实际上也是边锋属性。卢克德容恐怕是荷兰人阵中为数不多的中锋存在，从欧国联看，荷兰人的主动攻坚会是一大问题。有足够纵深打防反的情况下，荷兰人非常可怕。
而意大利，说实话有些青黄不接。曼齐尼恐怕也还在摸索阶段，毕竟曾经引以为傲的意大利后防，如今有些后继无人。中场纵然手握巴雷拉等年青并且具备B2B潜质的球员，曼齐尼似乎也暂时还没找到将他们捏合成整体的最佳办法。锋线上纵然手握贝拉尔迪、贝洛蒂、因莫比莱等人，看似豪华。但从之前的欧国联比赛看，缺少中场支持的意大利锋线，有些无力。意大利整体打的有些乱，因莫比莱的能力实际上个人觉得有些夸大...拉齐奥杀人的是两个边路，进攻核心实际上应该是路易斯阿尔贝托...拉到意大利国家队体系不同打法不一样的情况下...曼齐尼暂时还没有挖掘出意大利阵中最大的可能性。
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我认为荷兰更齐整一些，经历了2018未进世界杯的耻辱，荷兰迅速从失意恢复了回来，虽然罗本、斯内德、范佩西等老将退役，但荷兰青训才人辈出，后防线上不仅有世界最佳中卫范戴克，更有19岁的小将德利赫特，中场有年轻的刚刚加盟巴萨的弗兰基德容，也有阿贾克斯青年才俊范德贝克，前场有状态正佳的德佩，一切都是那么美好，唯一不足的就是这支年轻的荷兰队缺少经验，但他们可以在大赛中历炼，也许会成为像2018年世界杯法国队一样的球队
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