f1汉密尔顿最精彩的一场比赛,f1汉密尔顿最精彩的一场比赛是什么

tamoadmin 体育新闻 2024-12-14 3 0

在F1历史上,舒马赫和汉密尔顿谁更伟大?

我觉得舒马赫,他对车的理解和对车队技术提升的反馈意见都更重要,而且和塞纳,哈基宁,达蒙希尔,阿隆索…那些缠斗在哪个时代吸引了很多车迷让f1更吸引人,舒马赫相当于篮球的乔丹和足球的马拉多纳,虽然冠军没有汉密尔顿多但他对f1的贡献显然更伟大

说点特别的关注点吧,第一,舒马赫引领f1的时代,赛车运动是真正的世界三大运动之一,舒马赫的年薪也是体育界绝对前五的,他的年收入经常和乔丹,伍兹,泰森等人不相上下,这是汉密尔顿达不到的,舒马赫退役后,赛车运动的影响力随之下降,这是不争的事实。第二,舒马赫确实“不干净”,但是汉密尔顿更好不到哪里去,出卖好友苏迪尔,致使其早早退役。出道时和阿隆索的***,最初是由他引起的,排位时不按车队安排让位(具体情况大家自己百度)导致阿隆索堵他十秒,最终却是阿隆索受罚。和罗斯伯格竞争激烈的时候,在镜头下,赢了满脸笑容,拉对手庆祝,输了满脸怨气,一点不大气,装都不装,哪里有半点世界冠军的风范,处处透着小气无量。第三,舒马赫是慈善做的最好的体育明星之一,生活在德国,为国家纳税。汉密尔顿口口声声爱英国,但是为了避税逃离英国。他做慈善活动完全是为了自己的面子,是个典型的圣母婊。

不同时代没必要比较,都是各自时代最出色的代表。

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你会因为阿隆索被菜鸟反击而否认他嘛?你会因为舒马赫被螺丝压地上摩擦而否定他嘛?当然不会。

有些人会说汉密尔顿因为车快,哪个冠军不是开着当年最快的车?请举例?!汉密尔顿跨越多个巨大技术变革都能活下来,而有些则消失了。

舒马赫对于大多数内地车迷都是完美集锦,传说一样存在,但他也有血有肉,也有“肮脏”一面,这是顶尖冠军级车手应该有的精神,不影响他的伟大成就。

这项运动,车迷应该珍惜每个时代的顶尖代表。

从2002年开始看f1就被舒马赫所吸引。见证了车王的时代。他不仅是车手,而且还是工程师。亲自参与赛车的设计.改造。驾车和比赛技术更是超一流。这几年确实f1的吸引力在下降。已经很久没看了。

舒马赫不止是优质车手,还是超级试车手,半个工程师。

法拉利那几年能那么火星,舒马赫的贡献还是很重要的。开几圈就能发现问题,还能协助工程师改进,可以说是对机械天赋惊人了

汉密尔顿在F1史上获得了几次总冠军?

7届刘易斯·汉密尔(LewisHamilton),1985年1月7日出生于英国英格兰斯蒂夫尼奇,英国世界一级方程式锦标赛(F1)赛车手,七届F1世界冠军得主,也是F1史上第一位黑人车手。

F1日本站汉密尔顿轻松夺冠,领先维特尔67分,汉密尔顿可以提前庆祝年度总冠军了吗?

还不可以,因为最后还剩下四站比赛,如果四站都获得冠军还可以得到100个积分,所以理论上维特尔还有翻盘的可能。只能说到目前的态势来看维特尔想要翻盘的可能性已经比较低了。但庆祝还为时过早,如果下一站比赛汉密尔顿能够领先维特尔超过75个积分,比如汉密尔顿获得冠军25个积分,维特尔第三15个积分,那么汉密尔顿就可以提前三站获得今年的F1年度总冠军。

因为剩下的几站比赛除了阿布扎比的高温法拉利可能在轮胎应用上会有一点优势以外,美国、墨西哥和巴西赛道还都是奔驰具有优势,如果下一站美国站奔驰继续1、2名带回,那么汉密尔顿绝对可以提前庆祝年度冠军了。

今年法拉利其实很有机会从奔驰手中夺走车手冠军,但由于队内管理问题和维特尔个人的频繁失误,其实是自废武功。莱科宁不再被续约明年的法拉利车手席位自然也没必要再当好好先生配合维特尔了,表明要跑自己的节奏。奔驰在比利时站输掉比赛但发现了赛车的问题并成功的解决,汉密尔顿今年的发挥、心态和状态奇佳,队友博塔斯的配合也算是非常到位,所以其实可以说今年车队和车手的冠军基本已经是奔驰的囊中之物了。

北京时间周日,F1日本大奖赛正式比赛在铃鹿赛道结束。最终凭借着杆位发车的汉密尔顿一路轻松夺冠,这是他本赛季的第九冠,也是他职业生涯的第71次赛事冠军。他的队友博塔斯拿下了亚军,维斯塔潘季军,汉密尔顿的争冠对手维特尔与维斯塔潘发生碰撞后追至第6完赛。

日本站过后,汉密尔顿的领先优势进一步扩大,目前他以331分牢牢占据榜首,领先第二名的维特尔多达67分,在总共还剩4站比赛的情况下,汉密尔顿基本上可以说是已经稳稳拿下了年度总冠军。其实在意大利大奖赛之前,关于汉密尔顿和维特尔之间的年度冠军之争,形势还不明朗,但是汉密尔顿接连在意大利、新加坡、俄罗斯以及日本站夺冠后,维特尔只能目睹汉密尔顿拿下年度总冠军了。

说实话,其实法拉利的车并不比梅赛德斯的车慢,维特尔之所以被汉密尔顿,并不是车的问题,问题还是处在法拉利的内部。首先莱科宁就不是一个愿意辅助的人,在莱科宁看来,什么都是要自己争取的,他并不会甘心辅助维特尔:其次,法拉利的决策组也是堪称奇葩,新加坡怎么输的?就是因为决策组安排维特尔的进站失误,才让汉密尔顿轻松夺冠;最后就是维特尔自身的问题了,在车队没有给以太多支持的情况下,维特尔的个人情绪也是没有控制好,今天日本站的表现就能看出来,他已经很着急了。

总之,这赛季法拉利是基本没戏了,只能期待明年了。明年在莱科宁离队的情况下,看看法拉利能不能把重心全部放在维特尔身上,好好围绕维特尔来安排整个赛季的战术。

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