10年的奥迪A6能买。这款车在外形设计方面，外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。
这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。
不值得入手。原因是已经11年车龄了，再好的车也会有大病小病了，会出现一系列毛病。另外奥迪的零件比较贵，尤其是在4S店维护和换件，都是不小的开销。再有这种十年以上的车，一但想卖掉，也是难于出手，最后只能留在手里，开到报费为止，实在是进退两难的事情。
奥迪a6l用u盘放歌的步骤是：
1、将U盘中下载好汽车行车电脑所能识别的音乐格式；
2、然后将U盘插入行车电脑的USB接口中；
3、在行车电脑的音乐播放器中选择U盘音乐播放，这样即可在行车电脑中用U盘播放音乐。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，该车长宽高分别是5036mm、1874mm、1466mm，轴距是3012mm，全系发动机均采用缸内直喷技术，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升级的汽油发动机。
2010款的2.0升排量奥迪a6还是非常不错的，值得购买。
奥迪a6车型是奥迪公司推出的一款中型豪华轿车，在国内市场上生产销售了很多年，一直以来口碑都不错，销量也是非常大的，其中2.0升排量的奥迪a6属于这个车系当中的主力产品，也是整个奥迪a6产品线中销量最大的一款车型，配备的2.0升涡轮增压发动机动力十足，燃油经济性很好，百公里燃油消耗量可以控制在8升左右，属于豪华车当中比较省油的车型值得购买。
奥迪A6L 2010款采用的是2.4V6发动机，7挡CVT变速箱。
十年前的奥迪A6L值不值得买?， 现在它的维护成本已经很高了，而且如果需要更换零件的话，又要再往里面亏很多。奥迪A6L毕竟是豪华品牌，它的保养维修费用不会太便宜，这个二手车是不是值得出手，关键还要看具体车况，不然我个人是不建议的。
二手车具体还是要看实车定价需要验车，试驾以后才能决定车辆的好坏具体价位。
2010年的A6，有2.0T，2.8L和2.4L自然吸气的几个动力车型，10年的车龄。根据你说的价格11万应该是2.8或者2.4动力型号的车型。
首先，十年车龄的车，一些易损易耗件肯定需要更换了，这是在车况比较好的情况下，按正常的更换就行，因为我自己的也是大众车型，恰好也已经快十年了。所以我给你举几个例子，首先德系的气门室盖垫，气门油封，半轴这几个部位是这个年头必须检查或者更换的位置，大概率得更换，因为年头在那。当然这都是正常的更换，不是什么大问题，还有就是上了年头的奥迪烧机油，或者叫机油的正常损耗，如果损耗的在接受范围之内那就不是什么问题，如果一千公里就烧一升那就不能接受了。其次就是底盘的各种胶套的老化导致的异响，当然这也不是什么大问题，正常更换胶套就行了，比如下摆臂大胶套，平衡杆等。
综上所述，你可以接受烧机油，当然烧机油的问题也不是不能解决，只是相比更换那些易损易耗件稍微麻烦一点，毕竟德系车普遍存在的问题。再者你可以接受在你接手后可以耐心的给他更换一些易损易耗件，买一辆十年车龄奥迪也未尝不可，毕竟可以用较低的价钱买到一个越级的车。
关于你说11万的价钱，你必须得有思想准备就是买到手之后你要留出1-2万整备的钱，如果这些你都可以接受，那就放心买吧，反正奥迪大众之类在我们市场上保有量极高，就算以后修车也很方便！
2010款的A6L就是代号为C6的一代车型，我个人认为是看起来比较有气场的一款车，相对于现在的新款A6L来说现在的风格是趋于年轻，而当时的C6这一带的A6L则是气场。正好我自己在2010年的时候也买了一台代号为C6的奥迪A6L 2.8 V6版本，一直到现在还是我自己一个人在开，到目前为止还算得上是比较好用的，但是就是小毛病比较多，每年需要一定的维修和维护，但是好在现在的汽配城对于这种老车的配件都比较便宜，所以也没什么问题。
我手上这台现在开了有11万公里多了，因为在以前还有另外一辆SUV，两个车换着开，所以公里才可以这么少的，而对于题主说到的菜10万公里的话就需要去查询一下维保记录看看是否有调表的现象，因为我感觉这款车如果开到15万公里以上的话变速箱和发动机都会损耗比较大，可能后面使用就没有那么省心，而如果是10万公里左右的话还不会有什么问题。
前面说到的小毛病，我自己的车上修过的或者换过的地方也不少，有空调压缩机、前轮悬挂件、四个车门的车门锁、车顶内饰等，我记得就是这些了。车门锁的话几乎两三年就会坏一次，不过换一个副厂的价格有也就在两三百块钱，加上手工也是在400块左右，问题倒不是很大，悬挂件是胶套老化，颠簸的会有金属撞击的声音，对形势没啥影响，但是我觉得不太舒服，就去换了悬挂8件套，把前悬挂全部换掉以后就好了。
除了维修以外，这款车的保养其实不太多的钱，我这个是因为2.8排量的所以每次换机油都要换六七升，因此光机油的钱就有很多了，去外面朋友的修理厂保养一次费用在600-700上下，而如果是去4S店的话就要1200一次，不过这个年份的车我觉得就没有太多去4S店的必要了。
价格的话这个年份的德系车一般的都是不太保值的，由于二手车是一车一况一价，所以我也不对价格进行评述，但是整体的价格一般也就是在10万上下，买回来以后估计还要花上几千块进行修整，因为不要想着都要卖了的车车主还会做怎么样的精心维护保养。
烧机油的问题也是大家对德系车所留下的印象，但是我觉得是真的也要看车况来，我现在的这台车距离上次保养已经过了8000多公里了，准备去做下一次保养，当时我就觉得到这个公里数机油的刻度应该会适当下来一点了，前两天洗车的时候我把机油尺拉出来，擦干净以后再***去，再次拉出来的时候发现机油刻度还是在靠近MAX的那一端，和当时刚加进去的没有刻度的变化。
当时看到这个的时候我都有点震惊，大家说的德系老车烧机油的情况呢？怎么在这个车上没有体现出来，看到这里我就更加珍惜我这辆难得的不烧机油的德系车，当时在场的有人想开价收我这台车我都没有一点想出的想法，留着好好开。
总的来说，如果是买这一代的A6L的话，最主要的还是要看车子发动机的状况，如果烧机油严重的话就要慎重考虑，而如果说烧机油不明显或者是不烧机油的话，并且可以接受车身上的那些小毛病，那就是值得买的一款车。
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